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大节距弯板链条由两轴平行的大、小链轮和链条组成。大节距弯板链条与带传动有相似之处：链轮齿与链条的链节啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动。因此，大节距弯板链条是一种具有中间挠性件的啮合传动。链条的种类繁多，按用途不同湖北输送链条，链条可分为：传动链、起重链和输送链三类。在一般机械传动装置中，常用大节距弯板链条，根据结构的不同，传动链又可分为：套筒链、滚子链、弯板链和齿形链等等。在链条的生产和应用中传动用短节距精密滚子链占有支配地位。

非标输送链条疲劳导致的失效。对于机器设非标链条备来说，现在大多数工厂基本是24小时不停的运作生产，所以这就会设备的实际使用带去了疲劳使用的状态，输送链条常常会过度使用，出现疲劳失效而发生故障，也就是说输送链条在运行过程中承受了过度的负荷，导致受力不均匀，很容易出现断裂或者被挤压的情况，通常情况下只有通过强化零部件的方式来解决。套筒滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成。外链板固定在销轴上,内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，因而链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦。套筒滚子链可单列使用和多列并用,多列并用可传递较大功率。套筒滚子链比齿形链重量轻、寿命长、成本低。在动力传动中应用较广。齿形链是用销轴将多对具有60°角的工作面的链片组装而成。链片的工作面与链轮相啮合。

汽车涂装运输线用双侧滚子输送链，长销轴的两端末尾开设有贯穿的销孔，销孔上安装有开口销，防止滚子从长销轴上脱落。

汽车涂装运输线用双侧滚子输送链，两组滚子向外的一侧均设置有垫圈套接在长销轴上，垫圈位于开口销内侧，保护滚子的表面不受开口销擦伤。汽车涂装运输线用双侧滚子输送链，通过内链板和外链板交错相连，形成完整的链条，可以根据的物件的需要、合理调节高低、大小不同的推头挂钩，推头挂钩既可以钩中重物，而且带动重物，沿一定的方向移动；外链板的两侧就是滚子，滚子就是在链条轨道上滚动

在涂装流水线上，一般使用输送链输送产品到预定工艺段实现联合作业，现有涂装流水线上的输送链，一般使用常规的输送链。但是，由于涂装流水线的工作环境比较特殊，尤其是特殊的油漆环境，输送链容易出现故障，所以需要经常检修，但是现有的输送链拆卸及更换不够方便汽车涂装生产线地面链式输送系统，包括烘干炉，其特征在于，还包括穿过所述烘干炉内腔的台车滑轨台车滑轨上设有台车总成；台车滑轨一侧设有用于驱动台车总成的链条总成；烘干炉包括至少两条直线段和至少一条横向布置的弯曲段，弯曲段两端分别与相邻两直线段的一端连通。

两个导向座为槽口相对布置的两个槽钢结构，框架导轨为两个上下平行布置在槽钢结构侧壁上的导向条。支撑平台与底板之间设有调节支脚。输送滑轨和链传动机构的外围设有炉体。有益效果与现有技术相比，涂装生产线的垂直链输送系统的有益效果如下：涂装生产线的垂直链输送系统，结构设计合理，通过竖直布置的链传动机构拖动输送台车移动，力矩传动稳定，台车滑行平稳，输送快速，而且适应性好；设置有张紧机构将环形链条内链板和外链板通过长销轴连接，位于两组所述内链板之间的长销轴外表面套接有套筒，长销轴向外链板两侧延伸，且长销轴延伸至外链板外的两端均套接有滚子，每相隔若干组输送链单元的两组外链板的上端设置有一个推头挂钩。


拉紧，保证环形链条中因导轨延伸方向的变化且发生变形时，使环形链条与链轮保持齿合。

涂装生产线的垂直链输送系统，其特征在于，框架(8)内的两侧设有与链轮(3)转轴的两端相适配的轴承座(24)，底板(15)的一侧设有与链轮(3)的底部相适应的底座(26)，底座(26)的两侧设有两个相对设置的并且与环形链条(4)两侧相适应的导向座(19)，两个导向座(19)的内侧设有与框架(8)的上下两端相适应的框架导轨(18)。